鎮(zhèn)江定制木托盤(pán)廠家

在企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中，木材變色是普遍存在的問(wèn)題。其中以我國(guó)東北產(chǎn)的紅松和俄羅斯產(chǎn)的樟子松居多，目前這兩種木材的顏色變化嚴(yán)重，給企業(yè)生產(chǎn)帶來(lái)了很大的影響。在過(guò)去的十年里，有不少企業(yè)反映了這一問(wèn)題。如我國(guó)東北產(chǎn)的紅松木，其心材顏色變化比較明顯，心材邊材顏色差異較大。心型變褐色并逐漸加深，邊型變淡黃色。哈爾濱幾家企業(yè)利用紅松木材制作實(shí)木門的門沿，要求木材不得有色差。在人們的印象中，紅松是一種不易褪色的木材，在某些地區(qū)它屬于優(yōu)良木材。

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木料干燥是含水率控制的源頭，只有成品含水率達(dá)到要求的木料干燥，才能很好的控制木料加工過(guò)程。木材在烘干過(guò)程中被排出的水分主要有三種存在形式：自由水、沖洗水和結(jié)合水(化學(xué)水)。木料干燥到30%以下時(shí)，自由水已全部排出，接下來(lái)排出的水是木料中的洗滌水，因此在木料測(cè)試中為8%。目前木材加工廠一般采用除濕干燥窯干燥，這種干燥方法所得到的木材含水量比較均勻，但干燥時(shí)間較長(zhǎng)。

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木材采伐是木材加工的首道工序，也是原木的生產(chǎn)方式。這道工序決定了木材成品質(zhì)量的上限，影響了木材加工的所有后續(xù)工作，保持了穩(wěn)定效率的采集，可以很好的保證原木的質(zhì)量。采伐區(qū)樹(shù)木的集材工作對(duì)原木影響很大，需要找到合適的采伐區(qū)域進(jìn)行采伐工作，同時(shí)采用對(duì)林地傷害較小的設(shè)備進(jìn)行采伐，如小型絞盤(pán)機(jī)。同時(shí)，在保證員工伐木的前提下，很好的控制樹(shù)木的導(dǎo)向，保證樹(shù)木落在平坦、無(wú)尖銳、無(wú)尖銳、無(wú)尖銳的區(qū)域，避免采伐過(guò)程中因采伐順序不當(dāng)而造成的樹(shù)木損壞、爆炸等問(wèn)題，容易造成事故。

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伴隨著國(guó)家自然林保護(hù)工程的實(shí)施，國(guó)內(nèi)采伐量急劇下降，已不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和生產(chǎn)發(fā)展的需要。很多公司從國(guó)外進(jìn)口了大量的木材。它們有很多種類，而這些企業(yè)都是陌生的。由于缺乏進(jìn)口木材鑒定知識(shí)，使得企業(yè)在購(gòu)買木材時(shí)經(jīng)常上當(dāng)受騙，經(jīng)濟(jì)損失嚴(yán)重。像東南亞、非洲和南美洲的一些木材，有的只有幾個(gè)名字，而真正的樹(shù)種學(xué)名，企業(yè)又不清楚，便出現(xiàn)了因樹(shù)種名稱不同而買同一種木材的現(xiàn)象。這對(duì)企業(yè)影響很大。家具產(chǎn)品和實(shí)木板的銷售也存在著同樣的問(wèn)題。因此，盡快對(duì)進(jìn)口木材進(jìn)行宣傳普及相關(guān)知識(shí)，宣傳鑒別方法和手段至關(guān)重要。

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通過(guò)對(duì)形、不形產(chǎn)品的詳細(xì)對(duì)比分析，發(fā)現(xiàn)其存在的問(wèn)題主要是板材組合的弦切和徑切不統(tǒng)一，或?qū)Α鞍胂仪小焙汀鞍霃角小卑宀睦斫獠磺濉＞蛷讲哪句彾?，在組成成型產(chǎn)品的過(guò)程中，若將弦切材和徑切材混用，或?qū)Α鞍胂仪胁摹焙汀鞍霃角胁摹钡陌宀恼J(rèn)識(shí)不清，產(chǎn)品成型后就會(huì)產(chǎn)生局部的相對(duì)變形，從而影響產(chǎn)品質(zhì)量。對(duì)此問(wèn)題的解決方法是，根據(jù)徑材木鋸的特點(diǎn)，在下料前合理地選擇好組坯材料。小徑木鋸材在生產(chǎn)中的合理搭配使用問(wèn)題。它的工藝也比較簡(jiǎn)單，只是在下料工序之前，只需增加一道工序，并指定專人選料。

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木料含水率是機(jī)加工過(guò)程中較難控制的一個(gè)環(huán)節(jié)，比較實(shí)效的方法是盡可能縮短木料在機(jī)加工階段的停留時(shí)間。陰雨天，門窗加工建議關(guān)閉，而晴天，則建議打開(kāi)門窗進(jìn)行通風(fēng)，通風(fēng)透氣。通過(guò)這種方式，可以降低加工車間的空氣濕度，從而減慢木材吸濕率。有一些家具零件需要二次加工(即在木工裝配后又回到機(jī)動(dòng)車間進(jìn)行尺寸校正、砂光或其他加工)，這些零件在進(jìn)入木工車間時(shí)才能與之相配，而不是因?yàn)橐粋€(gè)零件而使其他零件長(zhǎng)時(shí)間滯留在車間。